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農曆年假的好天氣告一段落，昨各地氣溫明顯下降。氣象局表示，這波大陸冷氣團預計影響至初六開工日，中部以北、宜蘭沿海空曠低區低溫下探十三度，南部、花東地區也僅十六到十八度。另北部、東半部陰雨綿綿的天氣將持續，南部因南方水氣移入，今雲量增多、降雨機率提高。
氣象局預報員陳伊秀指出，這波大陸冷氣團有兩小波冷空氣分別襲來，第一波是昨晚到今清晨，第二波則是明入夜後到二日清晨，中部以北低溫下探十三到十四度。今起至二日新竹以北、宜蘭地區白天高溫多在廿度以下，中南部若有陽光，高溫可達廿五到廿六度，但日夜溫差較大，民眾需特別注意保暖。 桃園機場捷運明年春節後通車，各界認為票價偏貴，桃園市長鄭文燦昨天授權桃捷公司在營運後，研議改採區段票價，同一段各站票價相同。桃捷未來也會推出年票等優惠方案供民眾選擇。
降雨方面，陳伊秀表示，這兩天北部、東半部部分地區都是陰雨綿綿天氣，中南部今受南方水氣影響，恆春、高雄、南台南和中部山區有一些零星降雨，明起可恢復多雲到晴。三、四日大陸冷氣團減弱、氣溫回升，北台灣高溫可達廿度以上，中南部則可達廿七到廿八度。
除了留意天氣變化，空氣品質也要注意。環保署表示，今雲嘉南及高屏地區ＡＱＩ仍為橘色提醒，指標汙染物為ＰＭ二點五，提醒有心臟、呼吸道及心血管疾病患者、孩童及老年人，建議減少體力消耗活動及戶外活動，如要外出應配戴口罩。
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交通部長賀陳旦昨天指出，機捷是服務出入國門旅客及沿線居民及產業，它是非常昂貴的建設、維護也很花錢，無法按台北捷運票價訂標準。機捷訂的票價已經沒有完全反映成本，恐怕無法按台北捷運票價來訂標準，但會推出時間性及多用多折扣型的月票、季票，和捷運系統票價相似，不會偏高。
國民黨新北市議員質疑，機捷相近的里程，雙北境內票價硬是比桃園貴一截。洪佳君舉例，雙北境內A1站搭A4站約九公里，票價四十元，但在桃園A13站搭到A18站不到九公里，卻只要卅五元。北桃是共同生活圈，同一條捷運不應收費有差異，讓新北市民受不公平待遇。
鄭文燦說，現有票價是北北桃代表共同討論結果，對三市市民都很公平，未獨厚任何縣市。桃捷公司則舉雙北段A1台北車站到A5泰山站總長九點九公里，桃園段A21環北站到A16橫山站九點四公里，兩者票價都相同，並無獨厚桃園。
至於票價是否太貴？鄭文燦說，只往返台北車站和桃園機場季票單程九十六元，來回不到兩百，票價具市場競爭力，國道客運才研議降價，未來機捷還要從如今十分鐘一班縮短到六分鐘。
以台北車站到林口站為例，機捷到林口約需廿二到廿九分鐘，季票單程六十元，但如果天天搭，只要四十二元；一般客運約四十到五十分鐘，票價卅四到四十三元，通勤頻繁等於以客運價位搭機場捷運，還省下近一半時間。
為廣納民意，鄭文燦指示桃捷，研議區段票價，初步有兩方案，可能林口、南崁、中壢或新莊三重等生活圈票價一致，或採距離區段計價，例如每五公里為區段，各站票價相同。
陳凱凌說，機捷剛營運要先站穩腳步，像高鐵營運初期也沒有早鳥、學生票等優惠。目前桃捷已向交通部爭取營運虧損補貼，但還未回覆，如果交通部同意，就可以提供轉乘優惠方式降低票價。
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